인천 버스 60-5

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 직행좌석버스 60-5번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:인천 60-5 노선도.png
기점		인천광역시 강화군 강화읍 남산리(강화터미널)	종점		서울특별시 강서구 방화동(롯데몰·김포공항)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	06:50
	막차	21:00		막차	22:40
평일배차		45~65분	주말배차		60~75분
운수사명		강화선진버스	인가대수		5대[1]
노선		강화여객자동차터미널 - 안양대학교 - 양도면행정복지센터 - 화도공용버스터미널 - 마니산입구 - 덕포리 - 선두1리 - 온수리 - 전등사동문 - 강화루지.강남상회 - 약암관광호텔입구 - 신김포농협대곶지점 - 오라니마을·고다니마을9단지 - 한가람마을우미린·호수이편한세상 - 호수마을5단지후문 - 청송2·3단지 - 운양역 - 김포한강신도시IC - 김포한강로 - 개화IC - 개화검문소 → 롯데몰·김포공항 → 김포공항 국제선 → 한국공항공사 → 김포공항 국내선 → 이후 역순

강화선진버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 129km다. 전체 정류장 목록

3100번이 '양곡 - 신촌역'으로 단축되면서, 해당 구간을 대체하기 위해 60-2번이 양곡으로 단축되었다. 하지만 강화 남부 주민들의 불편이 심해 2014년 4월 16일에 60-2번에서 차량 2대를 차출하여 분리신설되었다.

2020년 8월 22일에 60-2번을 흡수하여 배차간격이 43~59분으로 크게 단축될 예정이었다. 인천광역시 공지사항 그러나 김포시의 반대로 인해 협의가 불발되어 통합이 연기되었다.

2020년 12월 31일에 강화루지와 신김포농협대곶지점을 추가로 경유한다. 129km로 운행거리가 줄어들고 60-2번을 흡수하면서 배차간격은 97~140분에서 45~65분으로 단축된다. 원래는 개편되면서 구래역을 경유할 예정이었으나 김포시의 반대로 무산되었다.

인천 면허 좌석버스이지만 2016년 7월 29일까지 경기도 직행좌석버스 도색이 적용되었다. 김포운수의 9008번에서 사용하던 2011년식 NSAC F/L 2대를 그대로 가져왔기 때문이다. 이후 2016년 7일 30일에 적색 도색이 적용되었다가 2016년 12월에 차돌리기가 이루어지며 다시 간선 도색 차량으로 운행한다.

강화부터 김포 대곶면까지 동사의 700-1번과 중복되는 구간이 많지만 60-5번은 장거리 수요가 대부분이고 목적지가 완전히 다르기 때문에 수요 간섭은 적다.

한강신도시에서 김포국제공항까지 21번, 22번보다 카드 요금이 매우 저렴하고 김포한강로를 통해 더 빠르게 이어준다. 하지만 놓쳤다면 그냥 2개 노선을 이용하는 것이 효율적이다.

오지지역인 강화도행 좌석버스이다보니 배차간격이 45~75분으로 매우 길다. 이용시에는 BMS나 시간표를 꼭 확인하고 이용해야 한다. 평일에는 17회, 주말에는 14회 운행한다. 만일 이 노선을 놓쳤다면 김포 90번 또는 800번을 이용하여 구래역에서 내려서 21번이나 김포도시철도를 이용하면 김포공항까지 이동할 수 있다.

기존에 강화루지를 가려면 배차간격이 뜾한 53번이나 59번을 이용하거나 70번을 타고 1km를 걸어야 했었으나 이 노선이 강화루지를 경유하며 접근이 편리해졌다.

인천광역시 시내버스의 부번중 가장 높은 부번이 부여 된 노선이다. 이는 이 노선이 60-2번의 지선으로 시작되었기 때문. 부번중 -2 이상은 찾아보기 어려운데 이 노선은 부려 -5가 부여됐다.

60-5번 운행시간표
2020년 12월 31일 기준

[ 시간표 펼치기 · 접기 ]

[1] 토요일 / 공휴일 4대 운행.